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    喷漆作业中常见的漆面缺陷及处理
    时间:2015-03-11  来源:  作者:

      摘要:

      在漆面修补作业中,如果采用了正确的操作方法,橘皮和气泡等常见的漆面问题大多数都可以避免。但是由于修补漆作业的工序较多,漆面出现问题的几率还是很高。

      分析出现问题的原因:

      ●腻子层或底漆层处理不当;

      ●喷漆过程缺乏控制;

      ●工作环境差;

      ●油漆成分偏差等。

      如果在喷漆过程中发现问题,可以停止作业并立即采取适当的措施,根据出现的问题不同,也可以等喷漆过程结束后再进行处理。

      下面来分析喷漆作业中常见的漆面缺陷及处理方法。

      一、流挂

      也称为流泪或垂流。涂层局部变厚,因重力原因出现垂流状态,只出现在将喷涂过的表面垂直放置时或垂直喷涂的表面。

      (1)成因

      ①不正确地使用了稀释剂。

      一般是使用了干燥速度慢的稀释剂或使用了过量的稀释剂。

      ②喷枪使用不当。

      例如压缩空气压力过低,或喷枪与喷涂表面的距离过近,或喷枪移动的速度过慢,均会增加流挂现象出现的可能性。应适当调整喷束形状和喷束气压,使喷射距离保 持在20~25 cm,而且喷枪的移动速度应均匀。把握产生流挂的极限喷涂量,集中注意力边观察漆膜形成的情况边喷涂。

      ③喷涂车间温度过低,喷涂的漆层不易干燥,或一次性喷涂的漆层太厚,导致漆层干燥速度过慢。

      ④喷涂后续漆层时,应为前一次喷涂的漆层留出足够的干燥时间。在将喷涂过的表面垂直放置之前,应为漆层留出足够的静置流平时间。

      (2)修正方法:

      流挂现象轻微时,待漆面干燥后先用细砂纸湿打磨有缺陷的区域,然后打蜡抛光。流挂现象严重时,打磨有缺陷的区域后重新进行喷漆。

      二、底部锈蚀

      漆膜表面出现出现细小的锈点、斑点、气泡或脱皮。当表面油漆被剥离后,漆层下面生锈部分的面积大于表面所见,这种现象也称为“锈蔓延”。

      (1)成因

      ①喷涂表面存在锈蚀、湿气或水珠等缺陷,但是没有经过适当的处理就实施了喷涂作业。

      `②漆层开裂,使水分能够从表面漆层渗入到底部漆层和金属底材。

      ③喷涂时使用的压缩空气中含有水分,水分接触金属底材后造成锈蚀。

      (2)修正方法

      ①将锈蚀部位的油漆层去除,打磨锈斑直至底材出现金属光泽。使用磷酸金属清洁剂清洁金属底材表面,完工干燥后避免用手接触处理好的金属表面,并立即喷涂底漆,因为裸露的车身钢板在空气中暴露过久会生锈。

      ②保证喷漆时使用的压缩空气的清洁,例如及时更换干燥过滤器。

      三、橘皮

      也称为流平不佳。漆膜产生橘皮似的块状效果,主要原因是由于流平不佳所致。所谓流平不佳,是指喷枪喷出的油漆颗粒经过雾化到达喷涂表面时,相互间不能再流动,从而不能使漆膜表面平滑。

      (1)成因

      ①喷枪调节不当导致油漆雾化不良。

      喷嘴调整不当,油漆以过于广阔的扇形喷出,或喷枪距离喷涂表面距离过大,均会使油漆在到达喷涂表面之前就出现过度干燥的情况。出现这种情况时,到达喷涂表 面的雾状油漆颗粒将会保持由喷嘴形成的形状不变,从而形成粗糙的表面构造。理想状态下,经过雾化的油漆颗粒到达喷涂表面时应保持适当的潮湿性,油漆颗粒之 间能够相互流动并混合,从而形成光滑的表面构造。

      ②劣质稀释剂或不正确的稀释剂比例。

      稀释剂不足或使用了快速蒸发的稀释剂,将会使油漆颗粒在到达喷涂表面之前就出现过度干燥的情况。

      ③温度不当。

      当喷涂作业的环境温度过高时,油漆颗粒在到达喷涂表面的过程中就已经过度干燥,从而导致流平不佳。

      ④干燥不当。

      在喷涂表面的油漆颗粒流平之前,进行了强制干燥的工序,就会提高漆膜出现橘皮的几率。在进行多次喷涂时,如果前次喷涂的漆膜过度干燥,则再次喷涂的油漆中的溶剂会被底层吸收,而使再次喷涂的油漆颗粒无法流平。

      ⑤油漆搅拌不均匀。油漆在长时间存放后会出现底层沉淀的现象,在喷涂之前应将油漆充分搅拌均匀,否则会出现各部分干燥不均匀,从而导致橘皮现象的产生。

      (2)修正方法

      如果橘皮已经产生,当漆膜完全干燥后,用适当粗细的蜡打磨抛光。情况严重时,用细砂纸打磨橘皮表面至光滑表面,再打蜡抛光,或重新喷涂。

      四、针孔

      也称为凹坑,即出现在漆膜上的密集小孔。

      (1)成因

      ①喷涂用的压缩空气中含有水分,或油漆中使用了错误种类或数量的稀释剂。

      ②过分厚的湿涂层,或用吹风机强制干燥,或喷涂车间温度过高或过低。

      (2)修正方法

      ①提供气源的空气压缩机的排放阀门应该每天开启,使聚集的水分流出。

      ②避免过度厚涂,中等膜厚确保正确的溶剂挥发。不要吹干湿漆表面,这样可能会引起表面结皮或膜中溶剂滞留。

      ③严格遵循烘干规则。选用正确的稀释剂,按照建议的比例稀释。

      ④使用正确的喷枪并进行压力调整,确保雾化效果良好。

      ⑤如果针孔发生,打磨至平整后重新喷漆.

      五、鱼眼

      也称为缩孔或珠孔。面漆上出现圆形小坑,有时呈分散状,有时呈聚集状。

      (1)成因

      ①含硅酮的蜡是导致鱼眼的最常见原因。砂纸上的磨料以及许多车蜡和抛光剂中都含有硅酮,硅酮在漆面上有很强的附着力,很难被清除。很少量的车蜡就会导致鱼眼的出现,因此应确保所有接触硅酮的工作在远离喷漆车间的隔离工作间进行。

      ②底漆表面污染,例如底漆上有油,因此在喷涂前一定要将喷涂表面清洁干净,可以使用中性清洁剂。

      ③对喷枪使用的压缩空气进行严格的过滤,确保压缩空气的纯净,因为硅酮物经常被发现来源于压缩空气管道而不是油漆中。每天对压缩空气过滤器进行排空和清洁,以排出过滤器中的水分和脏物,对空气压缩机要每天排水。

      (2)修正方法

      清除受影响的区域,重新喷漆。

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