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    预拌干混砂浆生产工艺的选择—运输与包装
    时间:2015-03-11  来源:  作者:

      普通干混砂浆主要包括三种产品,砌筑砂浆、抹面砂浆和地坪砂浆,每种砂浆依据强度的不同分为若干个标号。推广干混砂浆的目的之一是减少现场搅拌带来的环境 污染,在施工现场安装带有搅拌机的干粉砂浆散装罐。生产好的干砂浆通过干混砂浆散装车从干混砂浆生产工厂运到建筑工工地,并通过气力输送的方式输送进散装 罐内,整个运输过程都在密闭的系统内,减少了施工现场的扬尘现象。因而砂浆生产厂生产的成品砂浆就以散装为主运到工地。从砂浆混合机出来的砂浆直接装入散 装车是目前主流的做法。从生产管理的角度,在干粉砂浆生产线上设置成品仓更利于生产计划安排。在空闲的时候生产一部分储存起来,需要时装车即可。但由于砂 浆的种类太多,砂浆成品仓的设置数量很难满足要求,一般考虑2个或4个作为过渡。特别是在产量规模较小的生产线中,为减少散装车的等待时间,成品散装仓就 能发挥较大作用。砂浆仓用于量的储存还存在一定的问题,随着砂浆仓的直径和高度的增大,砂浆离析的危险随之增大,采取如在仓内增加垂直多孔管道或设置滑梯 等的防离析措施,可以减轻离析的程度,但离析的加剧也未能完全避免。新建干混砂浆生产线有向大型化发展的趋势,如一工机械建造的用3方高效混合机的生产 线,产能为每小时90吨,30吨容量的砂浆散装车只需20分钟即完成灌装,而采用4方高效混合机的生产线,装一车只需15分钟,这已与从砂浆内向散装车装 入砂浆所需的时间差别缩小了很多。另一方面,为保证生产供应,同时建设两条生产线已成为主流,这就为减少或不设置成品砂浆仓提供了可能。 虽然散装砂浆是干粉砂浆应用的主流,袋装砂浆作为补充也是必不可少的。比如一些小型工地、工程的修补或是临时需求等。干混砂浆包装机多采用阀口袋形式,阀 口包装的灌装给料方式有螺旋、叶轮、气浮等多种形式。螺旋灌装的优点是自身扬尘少,给料稳定,缺点是螺旋磨损太大,灌装速度受灌装口直径的限制。叶轮给料 的优点是出料速度较快,磨损相对较轻,缺点是灌装管内需要加气助流,稳定性稍差。气浮灌装,称之为气动包装机是近期使用的主力,它是设计一个流化仓,物料 在一个封闭的流化仓内通过低压气体进行流态化而进入包装袋,优点是几乎没有磨损,很少需要维修,出料稳定且速度较快,缺点是与砂浆一起流出的气体需要收尘 处理。气动干混砂浆包装机的包装速度与砂浆的流动特性有关,在包装重量为50KG的情况下,每分钟可以保4-6包,平均按5包计算,小时产量约为15吨。 由于袋装砂浆的应用量相对于散装砂浆要少的多,对于处在一地区的推广初期年新建厂,包装能力配置适当大些,而后袋装砂浆的占比会逐渐减少。

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